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| プロフィール |
◇アマチュア無線局 JE5JHZ◇
ムセンに興味のないXYLと子供2人の4人暮らし。 |
| 最近の記事 |
| 6Wのペディション…間に合いまし ..
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| 6Wのペディション…間に合いました:-) |
| 前回のカキコから、少し間が空いてしまいましたが、なんとか生きております(^^;;;;。 このところ、俄かにCMがQRLLLとなっていたことと…、それから、先日の台風30号接近の折に、アンテナエレベータをダウンさせたのですが、例の事故のせいで、手首の回復が思わしくなくて負荷を伴う作業が辛く、ウインチの巻き上げ動作ができずに、アンテナをアップさせられずにいたのでした(涙)。 昨晩、ようやく思いついて、リハビリかたがた、ソロリソロリと休み休みウインチを巻き上げ、15分位かけて(苦笑)なんとかアンテナをフルアップできました(^o^ゞ。 しばしのQRT期間、気になっていたDXペディションが、JAオペによるV26JJ（アンティグア・バーブーダ）と、有名なIDTによる6W/IK2HKT・6W/I2YSB（セネガル共和国）です。 この内、V26JJですが、残念ながらQRV期間超過につき、時間切れ…orz。 一方、6Wのほうは、DX-World.netのタイムラインを見るに、11/9までとなっていて、ギリギリ間に合うかも？です。 クラスタのスポットでは、24MHz・28MHz（共にFT8）に出ているようでしたので、時間的に少し遅かったかなと思いつつ、早速、該当の24.911MHzをワッチしてみると、意外に手ごろな強さで見えていました。 ペディションも終盤だったこともあってか、パイルもそんなにきつくなくて、数コールでリターンがありました。 HFハイバンドでは、セネガルは24MHzだけが永らく歯抜けだったのですけど、嬉しいBand Newでした :-D。  …久しぶりのムセンでしたが、とにもかくにもまだ体が回復途上です。 自分自身無理のない範囲で、ぼつぼつON THE AIRを再開していきたいと思います。 ■オマケ(笑) 蛇足ですけど、、、先日の事故の際、上着の右ポケットに入れていた、キーホルダーです↓。  投げ出されて地面にたたきつけられた瞬間に、道路と体との板挟みになったものですが、ものの見事に折損しています。 まったく、我ながら「こんなことがあるか〜」って感じですがΣ(゜∀。;) 。 でもこれってある意味、ゲイジュツ品（オブジェ）に見えなくもない？？？。 どなたか高く買ってくれる方いらっしゃいませんかねえ(笑笑)。 |
| [Sound] 9H6C - 21MHz CW |
| ○9H6C （マルタ共和国） ○2026-Oct-12 19:16JST 21.010MHz CW |
| [Sound] H49A - 24MHz SSB/CW |
| ○H49A （ソロモン諸島） ○2026-Oct-12 11:08JST 24.940MHz SSB ○2026-Oct-12 11:20JST 24.898MHz CW |
| [Sound] V61GSE - 7MHz SSB |
| ○V61GSE （ミクロネシア連邦） ○2026-Oct-06 20:42JST 7.167MHz SSB |
| ★☆最悪の一日(=_=; |
| 昨日（10/13[火]）の事。 朝、通勤途中（当方50cc原付バイクです）、不意に右後方から追突されて転倒し、道路に投げ出されました。 そのまま救急車で搬送され、右半身の打撲、左手手首・右膝捻挫、右手指骨折、両肘両膝他擦傷多数…。   幸い入院する程までの大事には至らず、ドクターからは、この程度で済んだので、"受け身が上手でしたね"と言われましたHi。 いわゆる「魔が差した」というヤツですが、事情があって、昨日に限って普段は乗っていないサブ（予備）の古いバイクに乗っていたことや、いつもと違うルートを走っていた…等、なんかこういうことが起きる時って、思い返すとそこに至るまでの「伏線」があるものですね。 後続の自動車が急ブレーキをかけて停止してくれたので、「最悪の事態」だけは免れることができたのは、ある意味不幸中の幸いか。 不運な一日でしたが、何はともあれ命があっただけでも良しとしましょう。 皆様もお気を付けくださいませ_(__)_。 ※10/16追記； 事故時に強打した右胸付近が、昨日になって痛みはじめたので、かかりつけの整形外科を受診。 レントゲンの結果、新たに右の第7肋骨を骨折していたことが判明☆★…トホホ(。ノД`) 。 これは暫くはムセンどころではないなぁ…(涙)。 |
| QRLLLL…(ToT) |
| これが、10月に入って初めてのカキコになりますが…。 このところ、CMがQRLLLで、ちょっと、Blog更新まで気が廻らない状況です(・ω・;)。 ムセンのほうは、QRXとまではいきませんが、腰を据えてワッチする馬力がなく、朝の出勤前にCondx確認を兼ねてちょこっとワッチする程度に留まっています。 そんな中、今、絶賛売出し中(笑)の9T0MD（コンゴ民主共和国）ですが、今朝方3.5MHz FT8でなんとかGETできました。 このバンドでの9Qは、2010年の9Q50ON CW以来でした。  この9T0MD、少なくとも当局がワッチした限りでの感じですが、折からのSSN下り坂傾向もあってか、どのBandも思ったほど、ガツンとは聴こえてきませんね。 とりわけローバンドでは、結構受信に苦労している様子で、FT8では、こちらから送るレポートと先方からもらうレポートでは、結構な差があることが多い状況です。 今朝の3.5MHz FT8も、昨日・一昨日とコールして、三度目ならぬ三日目の正直で、ようやくQSOに漕ぎ着けたものでした。 ＃ちなみに昨日は、一度リターンがあったものの、RR73がもらえず尻切れでした。 とはいえ、最大6バンド同時運用で、時には同一バンド・複数モードなども交えながら精力的にQRVしてくれているのは、ありがたい限りです。 かねてより伝え聞くところでは、9Qはエボラ出血熱のアウトブレイクも発生しているさなかであるようですし、なかなかチャレンジャーだと思います。 このまま何事もなく、DXペディションを完遂されることをお祈りしております。 |
| 久しぶりの未明のローバンド |
| 遅ればせながら、シルバーウィークの成果（？）です。 …といっても、DX界隈では特段目ぼしいターゲットはなく、お天気もぐずつき気味だったこともあって、概ね自宅で"引きこもり"をして終わってしまったのですが(^^;。 DXCCでは、BandNewでChallengeのスコアが8エンティティーUPしました。 その全てが、9/22(火)の早朝に、ローバンドでのQSOしたものです。 9/22の未明、2:30頃トイレタイム(^^;で目が覚め、その後、いつもなら2度寝に移行するところが、連休で気楽だったことと、また折からQRV中だったKH8WW・RI1FJZの動向が気になっていたこともあって、ふと思い立ってリグの灯を入れてみました。 何の気なしに、1.8MHz FT8をワッチしてみると、お目当てのKH8・RI1の入感は確認できませんでしたが、その代わりといってはナンですけど、オランダのコンテストステーションで有名な、PI4DX局が手頃な強度で安定して入感していました。 これまで何度か拙Blogでカキコしていますが、このBand（1.8MHz）のアンテナは、今年の頭にハーフスローパーに上げ替えたばかりでして、それまでは10年以上、短縮型の逆V（約60m長）を使用していました。 ところが、この逆Vアンテナ、「飛び」「受け」共に残念なモノでして、「飛び」の面では、せいぜい太平洋方面が一杯一杯。 EU方面に至っては悲惨で、ウラル山脈を越えられず、はるか手前のチベット高原あたりで、常に失速しているような状況(苦笑)だったのでした。 …そんなワケで、これまで、1.8MHzにてEU方面でWkdできているエンティティーは、片手で足りる数でして(=_=#、FやDLといった言わずと知れたメジャーなところでさえ、未Wkdだったのです(汗)。 無論、オランダもBandNewだったので、早速、PI4DX局を呼び出しにかかりますが、そこはやはり腐ってもトップバンド、見えていてもナカナカ一発で応答というワケにはいきません。 途中、PSKRを確認してみると、一応こちらの電波は弱いながらも先方に届いてはいるようでしたので、あまり期待はせずに、断続的にコールすること1時間、ようやくリターンを貰うことができました (°◇°:) 。 この朝は、件のPI4DX局以外にも、南欧〜中欧方面の局が入れ替わりでそこそこの数が入感し、ダメ元で呼んでみると、QSBの山で、意外にポロっとリターンがあったりして、普段このBandに積極的にQRVしていない当局としては、結構新鮮な体験ができました。 やはり、いままで使用してきた短縮型逆V（約60m長）とは、飛びの面で大きな変化を実感。 何ヶ所もベンドしてあるなんちゃってスローパーではありますが、一応フルサイズですので、多少輻射効率が良くなったのと、打ち上げ角の改善なんかもあるのかもしれません。 …結局、この朝は、PA・ON・SP・ES・DL・OZ・Fの計7エンティティーとQSOでき、全てがBandNewでした:-P。 私自身、かねてよりDXCCプログラムを楽しんではおりますが、もとよりDXCCのメンバーではなく(#゜ロ゜#)、スコアアップは専らLoTWでの"自然増"にまかせていることもあって、実はここ何か月もDXCCチャレンジが全く増えずに頭打ちだったのですけど、今後もスコアアップを望むのであれば、今更ながらやっぱりローバンドに出ないとダメやな〜、と思い知らされた朝でした。 とはいえ、基本的に早起きが苦手（というか、現役組なので睡眠時間削って体調を崩すワケにもいきませんし）なこともあって、さて、これからのローバンドシーズンをどうするか…。 先が思いやられますHiHi。 |
| [Sound] RI1FJZ - 24MHz CW |
| ○RI1FJZ （フランツヨシフ諸島） ○2026-Sep-23 18:17JST 24.905MHz CW |
| [Sound] KH8WW - 28MHz CW |
| ○KH8WW （アメリカ領サモア） ○2026-Sep-16 06:27JST 28.025MHz CW |
| [Sound] RI1FJL - 18MHz CW&SSB |
| ○RI1FJL （フランツヨシフ諸島） ○2026-Aug-25 20:56JST 18.0847MHz CW ○2026-Sep-01 20:46JST 18.130MHz SSB |
| 久しぶりのフランツヨシフ諸島 |
ハムフェアの少し前から催行されていた、表題の、RI1FJL（フランツヨシフ諸島）のDXペディションが終わりました。 このところ、夏枯れとも相まって目ぼしいDXペディションもありませんでしたので、各Bandは水を得た魚で久しぶりに賑わっていました。 ここは、北極海の氷の島のイメージがあり、何気にロマンを掻き立てられますが、RI1FJLクルーの航海動画を拝見する限りでは、実際は、地球温暖化の影響で氷はほとんど解けてしまっているようですね。 余談ですが、このエンティティーは、当局が開局した1980年代終盤頃は、旧ソ連の崩壊のゴタゴタとも関係して、UA1O・UA1P・4K1・4K2…？なんていうプリフィクスで出ていた記憶があります。 元々、我がJAからは、あまり伝搬上支障のないところであり、今回のRI1FJLでも、序盤こそEUやNA方面のパイルアップが激しかったですが、中盤以降は空いてきてだいぶやりやすかったのでは、と思います。 私自身は、2010〜2012年頃にかけて、RI1FJという常駐局がかなりアクティブでしで、手前ミソながらその際に各バンドQSO済みだったものですから、序盤は様子見で、パイルが薄くなってきたら片手間にコールしようか…などど余裕かましていました。 ところが、よくよくCfm状況を確認してみると、PhoneがModeNewであることが判明し、あわててSSBで探し出してコールした次第(^^;;;。 ありがたいことに、運悪く今回のチャンスを逃した方も、早ければ今週末位から、第2弾でRI1FJZのペディションが始まりますから、そちらで狙いましょう♪。 |
| 【2026】ハムフェア行ってきました :-D |
| 遅ればせながらの報告ですが、今年も、初日の8/29[土]のみでしたが、ハムフェアに参加してきました(^^*。 当日は、11時前に会場の有明GYM-EXに到着。   例年どおり、場内はすごい混みようでした(;゜д゜)ノ。 入口近くに陣取って一番目立つ、主にリグメーカー関係のブースですが、黒山の人だかりで、簡単には展示品の近くまで行けそうになかったので(苦笑)、後回し。 とはいえ、一般ブースのほうも、こちらはこちらでこれまた凄い混みよう。 通路は、すれ違いも大変なほどでした。 15時を過ぎたくらいから、ようやく人混みが捌けてきたので、各ブースをある程度ゆっくり見れるようになった次第(:^^ゞ。        リグメーカー関係で、最も気になった新製品は、ICOMの「IC-7110」でしょうか？。  型番からして、IC-7100の後継機種のようで、コンパクトな筐体でHFから430MHzまで対応しており、強力な混信除去機能やらバンドスコープやら機能はてんこ盛り、移動運用に良さげです。 定価はいかほどになるんでしょうかねえ？。 物価高の折ですし、やっぱり200k円は超えてきそうな感じがしますが…。 でも、これは私の個人的考えですが、このIC-7110に限らず、最近の機能満載で新ピカなリグを、特に夏場のFDコンテストのような、暑くてホコリっぽい移動運用に持ち出すのって、なんか抵抗がありませんか？。 私的には、大きくてカラフルなLCD表示とか、ハデな装飾は要りませんから、2信号特性等の受信関係の基本性能だけをしっかり押さえた、シンプルかつ堅牢で多少手荒に扱っても大丈夫そうな（しいて言えば、以前あったIC-7200のような）、移動運用に特化したリグがあるといいのになぁと、思うのですが。。。 さて、フェアでの戦利品・購入物関係ですが、もともとこれといって狙っていたモノもなかったので、同軸の変換コネクタを数個調達した位でした(^o^:。    ただ、相変わらず、なかなかメーカーでは思いつきそうにないような、個性的な周辺機器のキットなどを頒布するブースが多数あって、見て歩きしているだけでも十分楽しめました(゜∀゜)。 こういうのを拝見するにつき、HAMの中には、技術力のある方がまだまだ沢山おられることを実感しますし、この趣味も捨てたものではないなと思わせてくれます。 昔は、雑誌くらいしか情報媒体がありませんでしたから、技術力があっても、埋もれていたケースがほとんどだったと思います。 ところが、今はネットがありますから、自ら情報発信が可能ですし、プリント基板なども、個人レベルでの少量外注を受けてくれる業者もありますから、自分で基板＋パーツをしつらえてキット化して頒布するといった芸当も、ずいぶん容易になりました。 加えて、開発者の方とも、メール等でダイレクトにやりとりなんかも可能ですから、本当に良い時代になったものです。    そんなこんなで、学生時代の先輩局と久しぶりに再会・長めのアイボールなどもあって、結局、閉場ぎりぎりの17時前まで場内にいました。 その後は、新橋に移動して、某コンテスターミーティングと称した飲み会(^^;に参加。 40名程度の参加があり、皆さん気さくな方ばかりで大いに盛り上がりました。 21:30頃散会。 大井町のお宿まで移動し、サウナに入ってその後は朝まで爆睡でしたHi。 ---------- 翌8/30[日]は、ハムフェア参加は遠慮し、午前中は、都内、日野市の親類方を訪問。 午後からは、横浜市へ移動して、市内を散策。      晩方、帰途につきました。 アイボールQSO等々いただいた皆さん、ありがとう＆お疲れ様でした_(^^)_。 ---------- ＃追伸； まだ今年のハムフェアが終わったばかりなので鬼に笑われそうですが(^^;、機会があれば来年も参加したいところです。 でも、ここらでいいかげん、交通手段を再考しないといけないタイミングにきているかも。。。 …というのは、一昨年にハムフェアに初参加して以来毎年、交通費をケチって、夜行バス（所要約13時間）で通ってきているのですが、年を追うごとに、体力的にキツくなってきまして…(汗)。 上京時は、愛媛・松山を出発して徳島・鳴門のバスターミナルまで、乗合のシャトルバスで約3時間、ここで高速バスに乗り換えて、東京・新宿までさらに約10時間という行程です。 乗合バスの狭い席に、アカの他人様と相席で3時間。 これだけでも結構しんどいのですが、その次の夜行バスは、長距離仕様の3列独立シートにはなりますが、とにかく思うように足が伸ばせないのが苦痛。 10時間も乗っていると、冗談抜きでエコノミークラス症候群になりそうです…orz。 復路は、往路の逆になりますが、都内周辺を徘徊してヘロヘロになったあとでの乗車につき、もっとしんどい(ToT)。 ずっと車に乗っているだけ、と思われるかもしれませんが、現実には、気力体力の消耗が大きいです。 来年は、多少のコストアップは仕方ないとしても、もうちょっとラクな移動手段を考えないといけないかな…。 |
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| JE5JHZ on ★☆最悪の一日(=_=; JE5JHZ on 【2026】ハムフェア行ってきまし .. JF5SIM on 【2026】ハムフェア行ってきまし .. JE5JHZ on DXCCオナーロールになれない問題 .. je4mza on DXCCオナーロールになれない問題 .. JE5JHZ on 160m Band(1.8MHz)用スローパーを ..
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